Fundada em julho de 2024, a China Catalisador SCRF (DPF revestido com base Cu-Fe) Fornecedores e Atacado Catalisador SCRF (DPF revestido com base Cu-Fe) Fábrica,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. é uma empresa de alta tecnologia especializada na aplicação de revestimento e venda de conversores catalíticos de três vias. Atua profundamente no campo de novos materiais.
A empresa sempre acompanha a fronteira da indústria, aprende e se inspira ativamente nas fórmulas avançadas e tecnologias maduras de concorrentes nacionais e estrangeiros. Por meio de pesquisa aprofundada e localização de fórmulas mainstream, ajusta com precisão a proporção de matérias-primas como terras raras, metais preciosos e metais não preciosos, garantindo que os suportes revestidos produzidos tenham atividade catalítica estável e desempenho confiável.
Os produtos da empresa abrangem uma variedade de especificações e modelos, sendo aplicáveis a automóveis, motocicletas, motores de uso geral, máquinas de construção, motores marítimos, grupos geradores, máquinas agrícolas e outros campos.
No futuro, a empresa continuará aprendendo com a experiência avançada da indústria, otimizando a produção e os serviços, e contribuindo para a realização das metas de pico de carbono e neutralidade de carbono na China e em todo o mundo.
Os catalisadores SCRF integram a funcionalidade SCR diretamente em um filtro de partículas diesel (DPF), combinando redução de NOx e filtragem de partículas em uma única unidade. Esses catalisadores normalmente empregam cobre e ferro como componentes ativos em um substrato DPF cerâmico ou metálico.
O revestimento Cu-Fe SCR utiliza TiO₂ como suporte primário, com o cobre proporcionando excelente atividade em baixas temperaturas e o ferro melhorando o desempenho em altas temperaturas. Este design de metal duplo permite que o SCRF mantenha uma alta conversão de NOx em uma ampla faixa de temperatura, ao mesmo tempo em que suporta a regeneração passiva ou ativa do DPF. O DPF revestido garante um fluxo de exaustão uniforme, minimiza o deslizamento de NH₃ e mantém a integridade estrutural durante o ciclo térmico, tornando-o ideal para motores diesel modernos com layouts compactos de pós-tratamento.
