Uma unidade DOC que retornou de um teste de campo após 18 meses mostrou um padrão de falha familiar: a face de entrada estava limpa, mas o suporte de cerâmica havia desenvolvido fraturas finas n...
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Um turbodiesel de 3,0 L que sai de fábrica com um catalisador de oxidação diesel com núcleo cerâmico de 8 kg pode muitas vezes ser reequipado com uma unidade metálica de 4,6 kg e ainda atingir a...
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Uma van a diesel de 3,0 L que raramente empurra seu catalisador acima de 220 °C e um gerador de reserva de 400 kW funcionando a 420 °C constantes precisam de redução de NOx, e ambos receberão a ...
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Aproximadamente 600 horas de operação, o painel de uma carregadeira compacta acende com um aviso de redução de potência. A primeira pergunta do técnico geralmente não é sobre o sistema de combus...
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Um gerente de frota de construção em Shandong notou o aumento do consumo de combustível em uma carregadeira de rodas de três anos de uso. A ferramenta de diagnóstico não mostrou códigos de falha...
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Se o seu motor diesel perder potência repentinamente enquanto o escapamento cheirar mal e oleoso, o problema pode ser um catalisador de oxidação diesel (DOC) entupido ou desativado. Este disposi...
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Um programa de pós-tratamento de diesel geralmente descobre a necessidade de uma solução DPF personalizada da maneira mais difícil. O catalisador genérico que teve um desempenho perfeito no test...
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A carcaça do conversor catalítico é a primeira coisa que você vê embaixo de um veículo, mas é fácil subestimar sua carroceria de aço inoxidável. Quando o invólucro racha, enferruja ou perde a in...
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A resposta curta primeiro: um catalisador de oxidação de diesel, geralmente abreviado para DOC, é o primeiro estágio funcional de quase todos os sistemas modernos de pós-tratamento de diesel, e ...
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