Todo motor a gasolina que atende aos padrões modernos de emissões depende de um componente que a maioria dos motoristas nunca vê: o conversor catalítico de três vias (TWC). Assim que o motor ati...
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Pergunte a um técnico diesel que perseguiu uma falha intermitente na regeneração do DPF e você ouvirá a mesma conclusão repetidamente: a causa raiz não foi o filtro de partículas diesel. Era o c...
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Introdução: O que é um catalisador de oxidação DOC? Um catalisador de oxidação diesel (DOC) é o primeiro componente ativo em quase todos os sistemas modernos de pós-tratamento de diesel. É...
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Quando um integrador de sistema de escapamento ou engenheiro de compras avalia um conversor catalítico, o primeiro componente especificado geralmente é o substrato com revestimento lavado. Mas a...
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Um conversor catalítico de três vias limpa os gases de escape executando três reações químicas ao mesmo tempo dentro de um único núcleo cerâmico: oxida o monóxido de carbono em dióxido de carbon...
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Um filtro anticorrosivo DPF é construído com materiais revestidos ou tratados para resistir à ferrugem e à degradação química em ambientes de alta umidade ou sal nas estradas, enquanto um fi...
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Componentes do sistema de exaustão O shell raramente falha primeiro – mas quando isso acontece, tudo dentro dele vai junto. Resposta curta: um invólucro do conv...
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Controle/Comparação de Emissões Um conversor catalítico de três vias é a escolha correta para qualquer motor a gasolina com ignição por centelha porque é o único projeto de ...
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